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ヘッドも大事ですが、今度はシャフトです!
Dr SATO 3 ドライバー この大型ホーゼルが飛行機の垂直尾翼の役割を!もちろんヘッド全体の形状からも空気抵抗の削減と重心位置の適正化を図りました view
この大型ホーゼルが飛行機の垂直尾翼の役割を!もちろんヘッド全体の形状からも空気抵抗の削減と重心位置の適正化を図りました
Dr SATO 3 ドライバー 先進のシャフトが生み出す飛距離と安定性を view
先進のシャフトが生み出す飛距離と安定性を
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Dr SATO 3 ドライバー この大型ホーゼルが飛行機の垂直尾翼の役割を!もちろんヘッド全体の形状からも空気抵抗の削減と重心位置の適正化を図りました
Dr SATO 3 ドライバー 先進のシャフトが生み出す飛距離と安定性を

Dr SATO 3 ドライバー

1

3.13.1

更なる飛距離と安定性を求めて!
【動画約2分】

¥84,000 税抜

¥88,200 税込

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物理学とゴルフの融合を本気で考えるサソーグラインドスポーツの新型!
もちろん2008年規制にも適合!


■ Dr SATOシリーズ とは?
紫綬褒章を受章した経歴もある航空工学の専門家・佐藤博士が監修したドライバーシリーズ。スイング時にかかる力をコンピューター解析を通して検証、そのデータを基に設計された前作、F-26ドライバーのコンセプトを更に進めました。今回の改良も意外な視点から!

■ 今回のポイントはシャフト!
2008年規制に適合させる為、ヘッドの反発係数を規定値に抑えました。そこで制限された反発力をシャフトで補うという独自の理論から生まれたのが「Raider GTV(レイダーGTV)」シャフト。
ダウンスイング時に生じるシャフトの「しなり」を振動学の観点から検証。従来のシャフトがダウンスイング時に「逆しなり」(=打つ方向と逆のしなり)になっていたのに対し、「順しなり」(打つ方向へのしなり)にするべく開発。「反発力」をインパクトの瞬間まで保存、ヘッドを更に加速させてインパクト!これにより、SLEルール適合ドライバーにもかかわらず、憧れの飛距離をもたらします!

■ ココがスゴイ!「Dr SATO 3」のまとめ
(1) 新設計のヘッド・・・空気抵抗と重心位置の最適化を更に検証。余分なヘッドのかぶりとトーダウンを抑制する特性を更に磨き、更なる方向性を目指しました。
(2) 新設計のシャフト・・・今回新設計のシャフト「Raider GTV(レイダーGTV)」!
(3) カラーグリップ・・・グリップ色は黒の他、フレックスに合わせて各色より選べます。
(4) 幅広いフレックス・・・X、S、SR、R、シニア(R2)とご用意。更にはレディス(商品番号:900-D673-02/ページ下の【関連商品】をご覧ください。)も揃えました。

仕様・サイズ

商品番号 900-D673-01
商品名・特徴

Dr SATO 3 ドライバー

価格 ¥88,200 税込 ¥84,000 税抜
送料・送料種別 基本配送料:¥2,500

※商品1個につき、上記配送料金となります。

※沖縄は地域配送料 ¥2,200 がかかります

■サイズ:全体長さ45.5インチ(シニアは44.75インチ)、重量(フレックスX=307g、S=303g、SR=302g、R=301g、シニア=295g)
■ロフト角:9.5°、10.5°、11.5°(シニアは10.5°、11.5°のみ)
■ヘッド容量:430cc
■ライ角:63°(共通)
■素材:フェース・クラウン=6.4チタン、シャフト=カーボン
■グリップ色:X=黒または赤、S=黒またはオレンジ、SR=黒または緑、R=黒または青、シニア=黒または青
■原産国:(本体)日本、(ヘッドカバー)中国

総合評価 3.13.1

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